这一降价幅度很大，使得市场反响热烈。某经销商在官降后的第一个周末两天就卖出 30 余台，不少车型现车售罄，订车交车周期大概在三个月左右。
MINI 此次降价并非简单行为，背后原因众多。一方面，国内新能源车渗透率高，市场竞争激烈，国产品牌优势明显，合资和国外品牌面临压力，不得不采取价格战。另一方面，MINI 纯电车型此前销量不佳，如 MINI COOPER 自 7 月上市后，7 月、8 月、9 月销量分别为 578 辆、331 辆、197 辆，MINI ACEMAN 自 8 月上市后的 9 月销量仅 179 辆，降价是为提升销量。
从车型本身看，MINI COOPER 保持了经典设计，内饰有智能化升级，动力和续航表现不错，但智驾辅助功能相对较弱，且未配备对外放电功能。而 MINI ACEMAN 外观有革新，空间更符合家用需求。
与竞品相比，MINI 纯电车型在配置上不占优势，尤其是智能驾驶层面。不过，对于喜欢 MINI 品牌调性和设计的消费者来说，降价后的价格颇具吸引力，加上品牌保价等措施，现在是不错的购车时机。
